Hydraulisch verstellbare Seitenflügel



Eine effiziente Schneeräumung mit laufend wechselnden Einsätzen zwischen Strassen und grossen Parkplätzen und Firmenarealen verlangt nach vielseitig einsetzbaren Schneeräum-geräten. Die HUNZIKER-Einseitenschneepflüge zeichnen sich durch ihre optimalen Schar- formen für einen ausgezeichneten Schneewurf und durch ihre bewährte Scharaushebe-technik für eine perfekte Überfahrsicherheit von festen Hindernissen aus. An diesen Eigenschaften galt es bei der Suche nach einer Schneemitnahme- bzw. Arealräumfunktion unbedingt festzuhalten. Dies führte zur Entwicklung der hydromechanischen Seitenflügel mit doppeltem Kundennutzen: zwei Stellungen = zwei Einsatzarten:

• In der hochgekappten, einige cm über der Pflugwand liegenden, Stellung übernehmen die beiden Seitenflügel (a. W.) kombiniert mit einem festen Mittelteil und durchgehend abgewinkelten Kunststoffabweisern die Funktion als hoch-wirksamer Windleitschirm und Spritzschutz bei schneller Einseitenschneeräumung.

• In der herunter geklappten Stellung der Seitenflügel wird der Schneepflug zum effizienten Arealräumgerät mit grossem Schneemitnahmevolumen.

Hydraulisch verstellbarer Schneestaubschutz



Das Kurzvideo zeigt einen hydraulisch verstellbaren Schneestaubschutz auf einem Schneepflug Hunziker H2S-260. In Fahrposition ist der Windleitschirm heruntergeklappt und sorgt für freie Sicht. Sollten grosse Schneemengen aufgestossen werden, kann der Schneestaubschutz hydraulisch nach oben geklappt werden. Dann ist das Pflugprofil nach oben gänzlich frei und der Windleitschirm wird auch bei grössten Schneemassen nicht beschädigt.


Parallel Lateral Schwenkeinheit

Die optimale Schneepflugbreite basiert auf zwei Hauptanforderungen: 1. auf dem zu räumenden Verkehrsnetz unter spezieller Berücksichtigung vorhandener Engstellen. 2. auf dem zur Verfügung stehenden Trägerfahrzeug. Dabei steht der kleinsten Durchfahrbreite auf dem Strassen- und Wegnetz die optimale Schneepflug- bzw. Räumbreite für das Trägerfahrzeug gegenüber. Als Faustregel gilt eine Schneepflugbreite, welche in Schräg- bzw. Räumstellung (i. d. R. 35°) die Gesamtbreite über die Reifen des Trägerfahrzeugs am Boden abzudecken vermag. Vielfach verlangen Engstellen nach einem gegenüber dem Trägerfahrzeug eher schmaleren Schneepflug. Dies führte zur Entwicklung der Parallel-Lateral-Schwenk-Einheit. Damit lassen sich gleich mehrere Anforderungen erfüllen:

• gleichmässigere Verteilung der Räumbreite vor dem Trägerfahrzeug (Spurabdeckung)
• seitliches Versetzen des eingeschwenkten Schneepflugs um 200 mm zu beiden Seiten für das Räumen des Schnees entlang von Stützmauern etc. ohne Fahrzeugschäden
• das sicherere Räumen entlang von Abhängen
• leichteres Durchfahren von Engstellen durch die Kombination eines vergrösserten Schrägstellwinkels des Schneepflugs (- 45°) und der Parallel-Lateral-Schwenk-Einheit mit einem seitlichen Gesamtversetzbereich von 400 mm.

Schneewurf



Ein Kundenvideo mit einem Hunziker Schneepflug Typ H2S-280. Es zeigt sehr schön den optimalen Schneewurf und- abfluss auch bei niedrigen Geschwindigkeiten (Sequenz ganz am Schluss).


Überfahren von Hindernissen - Hunziker Scharaushebetechnik

Das Video zeigt das Überfahren eines Hindernisses mit der Hunziker Schauraushebetechnik. Bei genauem Hinschauen sieht man, dass die äusseren Scharen beim Überfahren des Hindernisses am Boden bleiben. Die Mittelschar, die gegen das Hidernis anspricht, taucht nicht gegen Boden ein, sondern bleibt zuerst auf der gleichen Höhe, bis es sie dann anfängt Auszuheben. Das Video zeigt ein nur wenig hohes Hidernis. Bei grösseren Hindernissen hebt die Schar nach oben wesentlich mehr aus damit auch ein hohes Hidernis gefahrlos überfahren werden kann.
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